環(huán)境探測事業(yè)部根據(jù)國家氣象探測相關標準，自主研發(fā)出一套無需人工值守、自動化程度高、測量氣象要素種類多、測量、與機場兼容性高的民用航空自動氣象觀測系統(tǒng)。該系統(tǒng)對影響飛行的氣象要素進行自動測量，測量值通過網絡系統(tǒng)傳輸?shù)剿_、飛行指揮人員甚至飛行員。目前我國民用機場幾乎全部采用國外產品，有安全保障隱患。
　　
　　自動氣象觀測數(shù)據(jù)是航空氣象服務的一項重要內容，觀測實時資料的聯(lián)網對提升航空氣象服務水平意義重大。推動機場氣象自動觀測實時資料的聯(lián)網，推進機場自動氣象觀測實時資料在各機場、航空公司、氣象服務機構之間的共享是2013年民航空管行業(yè)管理工作的要點之一，管理局氣象處對此一直高度重視，并根據(jù)民航局空管辦的指導和部署積極落實、持續(xù)跟蹤。

　　環(huán)境探測事業(yè)部成立研發(fā)團隊，刻苦攻關，自行研發(fā)出有記錄、監(jiān)測、報警、調節(jié)機場跑道亮度等多功能的綜合軟件系統(tǒng)。該套系統(tǒng)能夠采集和計算網速、風向、氣壓、溫度、濕度、降雨量等氣象參數(shù)的功能。同時可采集云高、云層厚度、能見度等對機場更為重要的氣象參數(shù)，可對機場的各個地段進行全天候大范圍區(qū)域的監(jiān)測，再通過網絡進行實時數(shù)據(jù)整合，省去繁重的人工勞動力，且能快速了解整個機場各個地域的氣象情況，便于飛行指揮人員及時決策飛行計劃。

　　據(jù)悉，中國民用航空界正在積極探討加速實現(xiàn)企業(yè)信息化和管理現(xiàn)代化的途徑，以期迅速和順利地實現(xiàn)與航空界接軌。科學技術的發(fā)展和應用在民航空管系統(tǒng)的安全生產、規(guī)范管理等方面起到了重要的推動作用，面對民用航空運輸業(yè)的長期快速增長，民航空管系統(tǒng)必須加快科研和技術改進的步伐，學習和汲取先進技術，培養(yǎng)和加強科技隊伍，構架和建設科研項目。科技進步和科技創(chuàng)新成為民航空管事業(yè)發(fā)展必然趨勢，《民航自動氣象觀測系統(tǒng)的研制》是民航新疆空管局結合自己的業(yè)務特點進行的技術創(chuàng)新項目之一。

　　自動氣象觀測系統(tǒng)(AWOS)獲取的數(shù)據(jù)是機場類別的重要標準之一，它為航空飛行提供客觀、可靠、準確的氣象數(shù)據(jù)，系統(tǒng)的使用把一類機場的起降標準降到500米，為航空公司的決策提供可靠依據(jù)。原系統(tǒng)只提供了四個有限的用戶數(shù)據(jù)接口，而且是基于DOS操作系統(tǒng)平臺，是一套封閉的觀測系統(tǒng)。隨著民航事業(yè)的發(fā)展，INTERNET的普及，原系統(tǒng)的功能已經不能滿足實際的使用要求，所以需要對原系統(tǒng)從整體上運用現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫技術和網絡技術進行重新規(guī)劃設計，以滿足民航空管發(fā)展的要求。

　　《民航自動氣象觀測系統(tǒng)的研制》是針對民航各機場使用氣象數(shù)據(jù)的特點，充分利用關系數(shù)據(jù)庫技術和先進的網絡技術實現(xiàn)了對自動氣象觀測系統(tǒng)(AWOS)原始數(shù)據(jù)電報的接收、處理、控制和多種類型數(shù)據(jù)庫的存儲，能動態(tài)實時地顯示AWOS各種氣象數(shù)據(jù)、觀測METAR報文，提供AWOS各種傳感器的監(jiān)控，并在設備故障后及時自動報警；同時，利用其存儲的數(shù)據(jù)，回放過去任意時間段各種氣象數(shù)據(jù)的歷史曲線，分析對比各種數(shù)據(jù)曲線；利用先進的網絡技術在INTERNET上共享氣象數(shù)據(jù)，方便普通用戶的使用；開發(fā)了具有自動報警功能的聯(lián)機診斷和設備故障分析軟件，方便了管理人員對設備的維護。實踐證明，該系統(tǒng)的研制及其應用已達到*水平。

　　該套氣象觀測系統(tǒng)，基本實現(xiàn)自動化，提高了氣象觀測的精度，可提供分鐘級、秒數(shù)級的觀測產品，氣象防災減災能力大大增強。

　　目前，環(huán)境探測事業(yè)部正加緊對該系統(tǒng)進行廣泛的數(shù)據(jù)采集實驗，為后續(xù)產品定型及市場開發(fā)奠定基礎。